În câteva cuvinte
Un studiu recent al clubului auto german ADAC arată că șoferii de mașini electrice plătesc semnificativ mai mult pentru încărcare dacă nu au un contract cu furnizorul de energie, diferența putând ajunge până la 62%.
Proprietarii de mașini electrice care optează pentru încărcarea spontană, fără un contract preexistent, riscă să plătească semnificativ mai mult. Potrivit unui studiu recent realizat de ADAC, cel mai mare club auto european, costul unei astfel de încărcări poate fi cu până la 62% mai mare comparativ cu utilizarea tarifelor contractuale pentru energie electrică.
Spre deosebire de stațiile de carburant tradiționale, unde prețul combustibilului este același pentru toți clienții, politica de prețuri la stațiile de încărcare pentru mașini electrice este mult mai complexă. Așa-numita încărcare ad-hoc, care presupune conectarea fără un abonament la un furnizor specific, se dovedește a fi cea mai costisitoare opțiune.
Testul ADAC a demonstrat că se pot realiza economii semnificative prin înregistrarea prealabilă la un furnizor de servicii de încărcare. Există diverse tarife contractuale, inclusiv cele fără taxă lunară fixă, care au fost luate în considerare în comparația actuală de prețuri.
De exemplu, în cadrul testului ADAC, clienții EWE Go au fost nevoiți să plătească 84 de cenți per kWh pentru încărcarea ad-hoc, în timp ce prețul contractual era de doar 52 de cenți. Cel mai mare preț pentru încărcarea ad-hoc a fost înregistrat la EnBW – 87 de cenți per kWh. Cele mai avantajoase oferte au fost la Citywatt și EAM, unde încărcarea spontană costa 64 de cenți per kWh.
Pentru comparație, prețul mediu al energiei electrice pentru consumul casnic în Germania, conform portalului Verivox, este în prezent de aproximativ 35,22 cenți pe kilowatt-oră.
ADAC critică situația actuală, argumentând că prețurile ridicate îi forțează pe șoferi să încheie contracte. Conform clubului auto, pentru o dezvoltare accelerată a electromobilității, este esențial un acces mai simplu și o încărcare necomplicată, cu posibilitatea de plată prin card de debit sau credit. De asemenea, ADAC semnalează lipsa parțială de transparență a tarifelor.
O altă problemă pentru consumatori, semnalată de club, este taxa de pre-autorizare de până la 150 de euro, pe care unii operatori o percep la încărcarea ad-hoc înainte de procesul propriu-zis de încărcare. Eliberarea sau rambursarea diferenței de sumă poate dura adesea mai multe zile, în funcție de bancă, ceea ce creează neplăceri pentru utilizatorii de mașini electrice.
