Mumbai (India) – A fost o eroare tragică ce a dus la catastrofă sau a fost o acțiune intenționată? Înregistrările din aeronava Air India prăbușită (241 de morți la bord, 19 la sol) oferă detalii înspăimântătoare ale investigației.

Fiecare "cutie neagră" a unui avion este formată din două dispozitive: înregistratorul de date de zbor (FDR) și înregistratorul vocal din cabină (CVR), care înregistrează toate sunetele din cabina de pilotaj. A început analiza CVR. Două surse au relatat presei italiene ce se aude pe înregistrare.

Căpitanul a cedat responsabilitatea pentru decolare

Potrivit informațiilor, căpitanul aeronavei Boeing 787-8 Dreamliner, care urma să plece pe 12 iunie de la Ahmedabad (India) spre Londra (Anglia), i-a încredințat avionul primului său ofițer încă înainte de decolare. "Aeronava este în mâinile dumneavoastră", ar fi spus Sumeet Sabharwal (56 de ani) lui Clive Kunder (32 de ani).

Deși acest lucru nu este un procedeu neobișnuit, a însemnat că primul ofițer Clive Kunder (32 de ani) "avea mâinile pline" în faza de decolare, conform presei, citând declarațiile a trei piloți americani. Între timp, pilotul a avut posibilitatea să opereze nestingherit.

"De ce ați oprit motoarele?"

Raportul preliminar a dezvăluit că, înainte de prăbușire, cele două comutatoare de combustibil au fost trecute de la "funcționare" la "oprit". Sunetul de clic se aude clar, potrivit surselor. Kunder l-ar fi întrebat pe căpitan: "De ce ați oprit motoarele?" Această întrebare ar fi fost pusă în mod repetat și panicat în decurs de 6 secunde. Printr-un alt microfon, a fost înregistrat răspunsul: "Nu eu am fost!" Apoi, liniște.

La ora 13:38:39, Boeing-ul a decolat, iar puțin peste o jumătate de minut mai târziu, s-a prăbușit într-o zonă rezidențială.

Raportul autorității indiene de siguranță a zborurilor AAIB nu a înregistrat defecțiuni mecanice sau erori de întreținere în timpul scurtului zbor. Anchetatorii confirmă, de asemenea, schimbul de replici, însă nu au reușit să identifice vocile cu certitudine. Nu au existat imagini din cabina de pilotaj.

Cronologia exactă a evenimentelor (timp în secunde):

• 13:38:39 – avionul decolează de pe pista din Ahmedabad.
• 13:38:42 – la 180 de noduri, motoarele rămân fără combustibil. Mai întâi, comutatorul de control al combustibilului motorului stâng trece din poziția de operare în poziția de oprire, apoi este oprit și cel drept.
• 13:38:44 – începe o dispută între piloți privind o presupusă "oprire a alimentării cu combustibil".
• 13:38:47 – sistemul de urgență RAT (Ram Air Turbine) este activat, alimentând avionul cu energie hidraulică și indicând o pierdere de putere a motoarelor.
• 13:38:52 – comutatorul de combustibil al turbinei 1 este setat de la "Cutoff" la "Run".
• 13:38:56 – același lucru la turbina 2.
• 13:39:05 – avionul transmite "Mayday".
• 13:39:11 – înregistratoarele de date de zbor opresc înregistrarea.

Potrivit unui raport, comutatoarele au fost acționate succesiv, la o secundă distanță, înainte de a fi reactivate aproximativ zece secunde mai târziu. Acționarea accidentală a fost exclusă, având în vedere construcția comutatoarelor (trebuie ridicate special).

Boeing 787-8 Dreamliner s-a prăbușit pe 12 iunie, lovind o zonă rezidențială. 260 de persoane au murit în total.

Căpitanul ar fi avut probleme psihologice

Motoarele au încercat automat să repornească. Dar era deja prea târziu: coborârea Boeingului nu a mai putut fi oprită. Prăbușirea a avut loc în câteva secunde.

Mohan Ranganathan, un expert de top în siguranța zborurilor din India, a susținut, citând alți piloți Air India, că căpitanul ar fi avut probleme psihologice și că fusese în concediu medical o perioadă mai lungă. Raportul final este așteptat în termen de un an. Abia atunci se va răspunde, probabil, la întrebarea dacă a fost o acțiune intenționată.

Un expert în aviație a comentat: "Din păcate, cred în varianta sinuciderii."

În cazul unei crize emoționale: aici puteți obține ajutor imediat.

Dacă sunteți deprimat sau vă gândiți la sinucidere: vă rugăm să cereți ajutor. Alianța Română de Prevenție a Suicidului (ARPS) vă oferă suport gratuit și confidențial prin Telefonul Verde: 0800 801 200 (disponibil non-stop). Consilierii vă pot ajuta să vedeți că există ieșiri din situațiile dificile.

În caz de urgență, vă rugăm să contactați serviciile de urgență (112).