Guvernul german planificase să aloce o finanțare specială în valoare de 1,3 miliarde de euro pentru măsuri urgente de reparație a drumurilor și podurilor din țară. Această inițiativă trebuia să facă parte dintr-un pachet amplu de infrastructură.

Era prevăzut ca șantierele deosebit de urgente să fie demarate încă înainte de adoptarea bugetului federal pentru 2025, cu ajutorul acestui fond special. Totuși, în ciuda anunțurilor, programul de urgență planificat în valoare de 1,3 miliarde de euro nu va fi implementat.

Acest lucru a fost comunicat recent reprezentanților industriei construcțiilor.

„O palmă pentru industria construcțiilor”

În loc de ofensiva promisă în infrastructură, intră în vigoare imediat o interdicție totală a licitațiilor pentru anul în curs. De asemenea, planurile existente au fost oprite, deoarece finanțarea nu este asigurată.

„Aceasta este o palmă pentru industria construcțiilor și un semnal devastator pentru toți cei care depind de o infrastructură funcțională”, a declarat Felix Pakleppa, director general al Asociației Centrale a Construcțiilor din Germania. „În mijlocul anului, planurile curente sunt înghețate pentru că finanțarea nu este asigurată. Acest lucru nu este doar absurd, ci și extrem de periculos pentru întreaga dezvoltare a infrastructurii în Germania”.

Stop pentru 60-70 de programe rutiere și de poduri

Potrivit asociației, între 60 și 70 de programe rutiere și de poduri sunt astfel blocate. „Pentru industria construcțiilor, acesta este un dezastru. Fără licitații, nu există comenzi; fără comenzi, nu există locuri de muncă. Mâna de lucru calificată, utilajele, materialele sunt disponibile, dar nu se întâmplă nimic”, a spus Pakleppa. Primele companii au început deja să reducă programul de lucru al angajaților.

„Vom avea nevoie acum mult mai mult timp pentru a pune în ordine drumurile și podurile din Germania. Acest lucru nu le poate fi explicat cetățenilor, mai ales că fusese anunțat un fond special mare pentru infrastructură”, a adăugat el.

Pakleppa a avertizat că, în loc să ducă la un vârf al investițiilor, fondul special riscă să devină un „balon de săpun”.

Anul 2025 este un an pierdut pentru construcții

Motivul opririi: aparent, o dispută financiară între Ministerul Transporturilor și Ministerul Finanțelor. Industria construcțiilor din Germania solicită acum o clarificare rapidă a situației financiare.

„Infrastructura noastră nu trebuie să devină victima blocajelor politicii bugetare”, a declarat Pakleppa.

Tim-Oliver Müller, director general al Asociației Principale a Industriei Construcțiilor din Germania, a afirmat clar: „Acum este oficial: anul 2025 este un an pierdut pentru construcții, în timp ce companiile suferă de lipsa comenzilor încă din noiembrie 2024, din cauza gestionării provizorii a bugetului”.

Între timp, podurile continuă să se degradeze.