În câteva cuvinte
Compania germană Deutsche Bahn este aproape de a semna un contract pe cinci ani cu OSE, operatorul feroviar grec, pentru o modernizare majoră a rețelei. Proiectul vizează îmbunătățirea siguranței și eficienței, servind ca model european, chiar dacă DB se confruntă cu propriile probleme.
Grupul feroviar german Deutsche Bahn (DB), care se confruntă el însuși cu probleme masive, se pregătește să ajute Grecia să-și repună pe șine compania feroviară de stat OSE. Concernul feroviar grec este aproape de semnarea unui contract pe cinci ani cu DB.
Obiectivul acordului este modernizarea cuprinzătoare a rețelei feroviare elene, reprezentând cel mai mare proiect de reconstrucție a infrastructurii de transport din istoria țării. Conform planurilor, Deutsche Bahn va acționa ca un „partener tehnic principal” pentru o relansare completă a organizării, operării și tehnicii căilor ferate grecești.
Companii din Franța, Elveția, Italia și Spania s-au arătat, de asemenea, interesate, dar conceptul german a fost cel mai bun din punct de vedere tehnic și economic.
Cu toate acestea, Deutsche Bahn se află ea însăși într-un mod de criză: doar 60 la sută dintre trenurile de lung parcurs au sosit la timp în 2024, rețeaua este supraîncărcată, degradată, plină de șantiere. Investițiile necesare depășesc 80 de miliarde de euro, iar personalul lipsește din toate direcțiile. Comparativ cu starea căilor ferate grecești, DB este totuși un exemplu de bune practici.
Tehnologie învechită, lipsă de sisteme electronice de siguranță, gestionare defectuoasă de ani de zile – căile ferate grecești sunt considerate periculoase de ani buni. Cel mai recent scandal: în februarie 2023, în nordul țării, un tren de marfă a lovit frontal un tren de pasageri, fără a frâna! 57 de persoane au murit. Cauza accidentului nu este clarificată nici până astăzi. Ministrul transporturilor a trebuit să demisioneze.
Lista proiectelor pe care DB urmează să le implementeze în Grecia este lungă:
- Dezvoltarea rețelei feroviare de 2000 de kilometri.
- Extinderea conexiunilor către porturi, granițe și zone industriale.
- Adoptarea protocoalelor și sistemelor de siguranță germane.
- Instruirea personalului feroviar grec.
- Utilizarea inteligenței artificiale pentru întreținerea predictivă.
- 30 de angajați experimentați ai DB (unii de origine greacă) vor ocupa poziții cheie la OSE pentru transfer direct de cunoștințe.
Proiectul este conceput să servească drept model pilot european pentru reforme cuprinzătoare ale infrastructurii feroviare – dacă, bineînțeles, va funcționa.
