În câteva cuvinte
Producătorii auto europeni au înregistrat scăderi semnificative ale profiturilor în 2024, în timp ce Toyota a continuat să domine piața globală. Factori precum concurența din China, tranziția la vehicule electrice și tensiunile geopolitice au afectat performanța companiilor. Unele companii, precum Nissan, au suferit pierderi semnificative, în timp ce altele, cum ar fi Ford, au înregistrat creșteri.
Performanțele Companiilor Auto în 2024
Toyota joacă de ceva timp într-o ligă superioară și a demonstrat-o în 2024. Producătorul auto japonez s-a distanțat și mai mult de marii săi competitori internaționali și a rămas complet singur lider în industria auto, atât în ceea ce privește profiturile, cât și vânzările. Conform rezultatelor financiare din primele trei trimestre (aprilie-decembrie) ale actualului exercițiu fiscal japonez și din ultimul trimestru al exercițiului anterior (ianuarie-martie), Toyota a obținut un profit net de 5,1 trilioane de yeni, aproximativ 32.572 de milioane de euro la cursul de schimb actual, cu 13,5% mai mult decât în 2023, când a fost, de asemenea, compania auto cu cele mai mari câștiguri.
Producătorul nipon, care a fost avantajat de slăbiciunea yenului, a reușit să-și crească profiturile într-un context deosebit de complicat pentru sector, din cauza concurenței cu China, a tranziției către vehiculele electrice și a tensiunilor geopolitice. Compania a continuat să se concentreze pe creșterea ofertei de mașini hibride (tipul de tehnologie preferat de europeni, mai reticenți în a trece la electric decât chinezii) și a vândut 10,8 milioane de vehicule în întreaga lume, inclusiv prin intermediul asocierilor sale în participație din gigantul asiatic.
Clasamentul Performanțelor - Alte Companii
În spate, la mare distanță, apare tandemul Hyundai-Kia, cu câștiguri nete de 23,02 trilioane de woni, aproximativ 15.294 de milioane de euro, ceea ce reprezintă o creștere de 9,4% față de 2023.
- Aceste două mărci sud-coreene își prezintă rezultatele separat, dar sunt foarte legate între ele, deoarece Hyundai este cel mai mare acționar al Kia, cu 34,34% din acțiuni.
- Al doilea cel mai mare acționar al Kia este fondul de pensii coreean, cu 6,61%, care deține, de asemenea, 7,33% din Hyundai.
- Împreună, au înmatriculat 7,1 milioane de vehicule în întreaga lume, iar cifra lor de afaceri a fost de 187.808 milioane de euro.
Și mai în urmă apare grupul Volkswagen, cel mai mare producător de pe Bătrânul Continent, care a încheiat un an de uitat. Consorțiul, care a încheiat 2024 cu un acord cu sindicatele pentru a reduce numărul de angajați cu 35.000 de persoane și a-și reduce capacitatea anuală de producție cu 734.000 de unități în Germania, a obținut un profit net de 10.721 de milioane, cu 32,8% mai puțin. Deși a fost foarte departe de câștigurile Toyota, a depășit compania japoneză în ceea ce privește cifra de afaceri: 324.656 de milioane (cu 0,7% mai mult) pentru Volkswagen, față de 298.098 de milioane (cu 6,9% mai mult) pentru Toyota.
Grupul german, care suferă din cauza tranziției către mobilitatea electrică, a fost al doilea cel mai mare vânzător de mașini din lume, cu aproape 9,03 milioane de înmatriculări.
