
În câteva cuvinte
Sindicatul feroviar EVG avertizează cu privire la o creștere semnificativă a prețurilor biletelor Deutsche Bahn (peste 10%) și o reducere a curselor ICE. Cauza este creșterea tarifelor de utilizare a infrastructurii, rezultată din politica bugetară a guvernului.
Pasagerii trenurilor germane ar putea fi confruntați cu o creștere semnificativă a prețurilor biletelor și cu o reducere a numărului de curse în viitorul apropiat.
Sindicatul Feroviar din Germania (EVG) a emis un avertisment: prețurile biletelor pentru transportul pe distanțe lungi ar putea crește cu peste 10% deja în acest an, dacă coaliția guvernamentală nu intervine cu subvenții.
În plus, există riscul unei reduceri masive a ofertei de trenuri de mare viteză ICE.
Pentru clienții Deutsche Bahn, aceasta înseamnă bilete mai scumpe și mai puține trenuri disponibile.
Cauza principală a acestei situații este o creștere drastică a tarifelor de utilizare a infrastructurii feroviare. Divizia Deutsche Bahn care gestionează rețeaua feroviară majorează semnificativ taxa pentru accesul pe șine. Pentru transportul de marfă (Cargo), această "taxă feroviară" va crește cu 16%, iar pentru trenurile de pasageri pe distanțe lungi – cu 18%.
Potrivit informațiilor din cercurile feroviare, diviziile de transport pasageri și marfă nu vor putea compensa aceste costuri crescute și vor fi nevoite să le transfere către clienți.
Șeful sindicatului EVG, Martin Burkert, face apel la autorități să intervină: "Bundestagul trebuie să oprească acest șoc al prețurilor. În cadrul dezbaterilor bugetare, deputații trebuie să atenueze taxa feroviară prin subvenționare țintită. Altfel, pasagerii trenurilor riscă deja în acest an creșteri istorice de prețuri de semnificativ peste 10 la sută".
Potrivit acestuia, de asemenea, "legăturile pe distanțe lungi pe cele mai circulate rute ICE, inclusiv trenurile rapide Sprinter, ar urma să fie reduse cu 25 la sută".
Sindicatul cere concret coaliției guvernamentale să mărească sprijinul financiar pentru tarifele de utilizare a infrastructurii în bugetul pentru 2025: pentru transportul de pasageri – de la 105 milioane la 200 de milioane de euro, pentru marfă – de la 275 la 350 de milioane de euro.
Dacă guvernul nu intervine, situația pentru pasageri ar putea deveni și mai dificilă anul viitor. În cercurile feroviare se anticipează o creștere a tarifelor de utilizare a infrastructurii cu peste 20 la sută pentru 2026. Consecința va fi o creștere și mai mare a prețurilor biletelor.
Creșterea tarifelor de utilizare a infrastructurii, propusă de Deutsche Bahn și aprobată de Agenția Federală de Rețea, este, de altfel, un rezultat al politicii bugetare a coaliției guvernamentale. Contextul: pentru a respecta "frâna datoriilor", Deutsche Bahn primește de la guvernul federal o majorare a capitalului propriu în acest an de 8,5 miliarde de euro, în loc de subvenții suplimentare. Deoarece Deutsche Bahn trebuie să genereze profit din capitalul propriu, divizia de infrastructură majorează tarifele de utilizare a infrastructurii.
În cele din urmă, cel păgubit este clientul feroviar.