Pescarușii cenușii ca cerul cenușiu anunță o mare apropiată și cenușie lângă Marsilia. Provența în martie. Frig. Greierii tac, adăposturile lor inundate. Ploaie și plutonul Paris-Nisa, dezlănțuit fără Jonas Vingegaard, care a plecat acasă la familia sa.

"Două căzături fără gravitate", se arăta în comunicatul medical de cu o zi înainte. Una dintre cele două căzături a fost a liderului, care s-a ridicat la 100 de kilometri de final cu buza spartă, amețeli și dureri la încheietura mâinii stângi umflate, incapabil să continue. Medicii îl îngrijesc din mașina lor decapotabilă, dar, în ciuda simptomelor sale, nu îi ordonă să se oprească, așa cum prevede protocolul anti-comoție. Încăpățânat, continuă. Nici nu poate frâna bine, atât de mult îl doare încheietura mâinii, fără forță în degete. Vingegaard, acasă, așteaptă ca organismul să-și revină după căzătură, ca totul să revină la normal, ca încheietura mâinii să se dezumfle și să nu-l mai doară pentru a putea pedala din nou. În programul său, Turul Cataloniei (24-30 martie) figurează ca următoarea cursă.

De la biroul echipei sale Visma, un mesaj: "Sperăm să fie în Catalonia, dar vom vedea cum își revine în următoarele zile". Drumul spre Turul Franței devine din nou dificil pentru singurul ciclist care l-a înfruntat pe Tadej Pogacar și l-a învins. Echipa Visma a lui Vingegaard, pe șosea, în însorita Provență din afișele turistice transformată într-o provincie a Țărilor de Jos, se aliază cu vântul puternic de nord-est și cu ploaia, și ajungând pe drumurile înguste din Alpilles, printre platani desfrunziți, la Baux, unde romanii extrăgeau bauxită acum 20 de secole, scoate din joben o formație evantai (abanico) despre care se va vorbi tot anul, spre gloria și bucuria echipei galbene și a celor de la Ineos, care au plasat și ei șase cicliști în grupul de 16 care a dansat cu vântul, și în care se aflau, bine plasați pentru clasamentul general, Mattias Skjelmose și Florian Lipowitz; și spre durerea și disprețul lui Pablo Castrillo, Raúl García Pierna sau Joao Almeida, care au pierdut 2 minute, sau ale lui Iván Romeo și Lenny Martínez (9 minute). Etapa, pe care mulți nu ar ezita să o numească dantescă, așa cum se spunea înainte, a fost câștigată de Mads Pedersen, omul care iubește ploaia și zboară peste bălți, extrem de puternic la sprint în Berre l’Étang, la fel ca atunci când a câștigat în 2019, la Harrogate, cel mai acvatic curcubeu care se ține minte.

Matteo Jorgenson ajunge lider – cu 40 de secunde în fața lui Skjelmose, 59 de secunde în fața lui Lipowitz și 3 minute și 44 de secunde în fața lui Castrillo, primul spaniol – într-un weekend scurtat. Etapa de sâmbătă, etapa regină prin munții din Nisa, șterge 40 de kilometri și ascensiunea celui mai dificil port al cursei, La Colmiane, deoarece zăpada și frigul fac coborârea periculoasă.

Dversnes strigă de bucurie după victoria sa pe via Gramsci din Pergola, în etapa a cincea a Tirreno-Adriatico. ROBERTO BETTINI (EFE)

Sosirea pe via Antonio Gramsci, în Pergola mândră de Statele Papale, de bronzurile aurite și de cele 100 de biserici, chema la revoluție în etapa zidurilor din Marche, care ar fi trebuit să fie cea mai distractivă dintr-o Tirreno-Adriatico de maraton zilnic.

Surd la apel un pluton înghețat care se entuziasmează doar la ardoarea juvenilă neobosită a lui Juan Ayuso, ciclist mereu în frunte, și cât de strălucește tricoul său alb, la ultima urcare, zidul Monterolo, la 7,5 kilometri de final.

Ayuso a accelerat în ultimii metri pentru a se lansa în coborâre, iar în roata sa Filippo Ganna, gigantul în albastru pe Pinarello roșu, care în fiecare zi, la final, îl privește cu coada ochiului pe Mathieu van der Poel și exersează un final diferit pentru planificata sa Milano-San Remo. Coborârea de pe Monterolo a fost coborârea rapidă a unui Poggio și o oprire vigilentă și temătoare la poale, la doi kilometri de final, care îi permite ultimului dintre evadații zilei, harnicul norvegian de 27 de ani Fredrik Dversnes, să obțină o victorie neașteptată și fericită.

Gramsci ar fi iubit, cu siguranță, o victorie a bărbosului Ganna sau a fantasticului Van der Poel. Italianul are o scuză, bicicleta i s-a stricat cu câțiva kilometri înainte de final. "Am muncit din greu în iarnă pentru a atinge acest nivel și sper să mențin această condiție cel puțin încă o săptămână", a explicat gigantul pe care îl dorește toată Italia.

"Obiectivul meu principal în Tirreno Adriatico a fost să câștig contratimpul și să încerc să mă descurc bine în etapele a treia și a patra. După etapa de ieri l-am sunat pe Geraint Thomas și mi-a spus: ‘Cu această condiție trebuie să încerci să reziști și astăzi’ și asta am făcut. În final, problema mecanică m-a scos din joc. Din fericire, am reușit să rămân în pluton până la kilometrul minus trei înainte de a cere asistență mecanică".

Olandezul pur și simplu a calculat greșit timpii într-o sosire care a fost gândită pentru el. A câștigat sprintul pentru locul doi în fața lui Roger Adrià, catalanul de la Red Bull care are o lună martie strălucitoare. Mai complicat va fi pentru Ganna să-și păstreze conducerea sâmbătă, în etapa regină, frig, zăpadă și muntele inedit Frontignano (opt kilometri cu 7,8%), punctul culminant al cursei celor două mări. Ayuso (22s), Antonio Tiberi (29s) și Derek Gee (34s) sunt amenințarea cea mai concretă.

Mai difuzi, dar și ei acolo, David de la Cruz și Pello Bilbao (54s), Ion Izagirre (57s) și Mikel Landa (1 minut și 2 secunde). "Știam că coborârea finală era înșelătoare, de aceea eram în grupul din față. A fost o etapă foarte dificilă, și din cauza vântului, dar deja mă gândesc la ziua de sâmbătă. Sper să obțin tricoul albastru, acesta este obiectivul meu".

După 840 de kilometri și peste 21 de ore de bicicletă împotriva frigului, ploii și drumurilor incredibile din Abruzzo și Marche, toate diferențele dintre cei mai buni sunt cele înregistrate în cei 11,5 kilometri ai contratimpului de pe o faleză toscană.