Obiectivul este clar: pentru prima dată din 1998, renumita echipă britanică McLaren își propune să cucerească ambele titluri de campion mondial în Formula 1. Pentru șefii echipei, incluzându-l pe CEO Zak Brown și pe directorul echipei Andrea Stella, lucrurile nu ar putea merge mai bine.

McLaren are cea mai bună mașină, oferind performanțe constant bune pe toate profilele de circuit, fiind singura echipă cu o astfel de consistență. Și totuși, echipa riscă acum să iasă de pe pistă. Mai bine zis: să se accidenteze.

În Marele Premiu al Canadei, Lando Norris l-a lovit pe coechipierul său, Oscar Piastri, în partea din spate a monopostului, cu patru tururi înainte de final, în timpul unei încercări de depășire.

În timp ce Piastri a reușit să termine cursa pe locul al patrulea și și-a extins avansul în campionatul piloților la 198 de puncte, britanicul a fost nevoit să-și retragă mașina, pierzând astfel puncte importante în lupta pentru titlu (acum 176). O greșeală de începător, despre care râde în special Max Verstappen (27 de ani), care are acum 155 de puncte.

Pikant: în ciuda accidentului, McLaren nu dorește în continuare să introducă ordine de echipă și să stabilească un număr 1 clar.

Expertul RTL și fostul șef al echipei Haas, Günther Steiner (60 de ani), consideră că acest lucru este greșit. El spune: "McLaren are nevoie de ordine de echipă. Altfel, nu-l poți învinge pe Verstappen. Intern, acest lucru este cu siguranță deja discutat, dar cred că responsabilii nu vor să supere niciunul dintre piloții lor. Speră ca problema să se rezolve de la sine, prin ieșirea unuia din lupta pentru titlu. Un joc cu focul! Concurența devine din ce în ce mai puternică. McLaren trebuie să acționeze, altfel vor fi depășiți".

În loc de ordine de echipă, ar trebui să asigure ordinea "Regulile Papaya", numite după culoarea portocalie a echipei. Codul a fost semnat de ambii piloți.

• **Dur, dar corect!** Piastri și Norris au voie să se dueleze, dar trebuie să rămână în cadrul regulamentului.
• **Fără riscuri!** Succesul echipei este pe primul loc. Ambii piloți trebuie să piloteze astfel încât să nu se producă accidente și să nu se piardă puncte.
• **Să câștige cel mai bun!** Dacă pe parcursul sezonului devine clar că unul dintre piloți nu are șanse realiste la titlul mondial, îl va susține pe coechipierul său cât de bine poate, punând succesul său personal în curse pe plan secund.

Norris a încălcat punctul 2 în Canada, dar nu au existat consecințe interne. Pentru expertul în Formula 1 Christian Danner (67 de ani), acest lucru este corect: "Norris a făcut o greșeală neglijentă. Este bine că nu a primit o penalizare. Dar McLaren ar trebui pe viitor să lucreze cu ordine de echipă și nu cu 'Regulile Papaya'".

Britanicul face prea multe greșeli în comparație cu Piastri. Danner adaugă: "Oscar este pilotul cu potențial de campion mondial. El îi poate rezista lui Verstappen. Pentru că, chiar dacă Red Bull nu este cea mai bună mașină, Max este ca un terrier. Odată ce mușcă, nu mai lasă. Max va lupta pentru titlu până la final".

Titlul constructorilor este aproape asigurat pentru McLaren, având un avans de 175 de puncte față de Mercedes (374 față de 199) după 10 din 24 de curse. În clasamentul piloților, situația este diferită. Pericolul: când doi (coechipieri) se ceartă, câștigă al treilea.