Brazilia deschide o autostradă într-o zonă protejată din Amazon pentru a găzdui invitații summitului climatic de la Belém

Brazilia deschide o autostradă într-o zonă protejată din Amazon pentru a găzdui invitații summitului climatic de la Belém

În câteva cuvinte

Brazilia construiește o autostradă controversată în Amazon pentru a pregăti orașul Belém pentru summitul climatic COP30. Decizia președintelui Lula de a organiza evenimentul în Belém subliniază importanța vitală a ecosistemului amazonian, dar evidențiază și provocările legate de infrastructură și impactul asupra mediului. Pe măsură ce Brazilia se pregătește să găzduiască COP30, echilibrul dintre dezvoltare și conservare rămâne o problemă majoră.


ONU va organiza următorul summit climatic în Amazonia

ONU va organiza următorul summit climatic în Amazonia, după două ediții în țări axate pe extracția de petrol. Acesta va avea loc în Belém, un oraș din Brazilia cu o infrastructură precară și situat în cea mai mare pădure tropicală din lume, care se pregătește intens pentru a găzdui miile de persoane care vor sosi în noiembrie pentru a participa la COP30.

Un exemplu al costului de mediu al organizării summitului într-un ecosistem sensibil este construcția unei autostrăzi cu patru benzi și 13 kilometri, care traversează o zonă protejată din zona metropolitană, cu scopul de a decongestiona traficul infernal din Belém și de a primi vizitatorii, inclusiv negociatorii viitoarelor acorduri pentru a face față urgenței climatice. Orice infrastructură nouă în Amazonia este de obicei controversată.

La controversa legată de acest drum din Belém sau BR-319, care își propune să unească Manaus cu restul Braziliei, se adaugă dilema guvernului cu privire la autorizarea explorării pentru a căuta petrol în delta fluviului Amazon. Președintele Luiz Inácio da Silva este în favoare, în timp ce ministrul său al Mediului și Schimbărilor Climatice, Marina Silva, nu este.

Botezată Bulevardul Libertății, în Belém, este o autostradă care ar trebui să fie gata pentru summit și își propune să conecteze orașele din interiorul statului Pará cu capitala. Lucrările, cu tăierea consecutivă a copacilor, au început după ce autoritățile de mediu au dat undă verde, după ani de polemici cu privire la impactul ecologic. Problema este controversată, deoarece autostrada traversează o zonă protejată prin lege de 7.500 de hectare, care a fost creată în urmă cu trei decenii pentru a proteja două izvoare care alimentează orașul și un parc. Pe lângă valoarea sa de mediu, aceste terenuri au o semnificație istorică pentru indigenii tupinambá.

Ca răspuns la un reportaj despre autostradă publicat miercuri de BBC, guvernul Lula a difuzat o notă în care afirmă că nu este un proiect federal și nici nu este legat de COP. Cu toate acestea, executivul statului intenționează să o finalizeze cu exact o lună înainte de summit.

Belém: Un oraș cu provocări pentru COP30

Belém este unul dintre marile orașe din Amazonia, capitala unui stat numit Pará, care este mai mare decât Franța și Spania la un loc. Cu o economie dedicată în mare parte sectorului agricol și un indice ridicat de violență, este campionul brazilian la defrișări. Situat la sud de gura de vărsare a fluviului Amazon, orașul viitoarei COP are 1,3 milioane de locuitori și o infrastructură atât de săracă încât 80% nu are canalizare de bază. O moștenire a deceniilor de creștere dezordonată.

Organizarea COP la Belém a fost un angajament personal al președintelui Lula. Acolo se vor aduna între 10 și 21 noiembrie zeci de mii de vizitatori, inclusiv reprezentanți ai guvernelor, ONG-urilor și companiilor. Va începe mai devreme, cu un summit al liderilor, pe 6 și 7.

În ciuda multiplelor sale neajunsuri, Lula a ales orașul amazonian din dorință pedagogică față de confortul oferit de Rio sau São Paulo. Experimentatul politician consideră esențial ca negociatorii să cunoască direct acest ecosistem, vital pentru reglarea temperaturii planetare. Vrea ca, dincolo de narațiunea adesea romantică, să experimenteze realitatea și provocările cu care se confruntă. “Nu o voi împodobi [orașul], nu voi scoate săracii de pe stradă, nu voi face ceea ce nu se poate face. Vreau să vadă Belém-ul nostru așa cum este”, a insistat el recent.

Când guvernatorul din Pará, Helder Barbalho, aliat al lui Lula, a inaugurat în iunie anul trecut lucrările la autostradă – o altă cicatrice în junglă – a subliniat că va ușura traficul intens de intrare și ieșire din Belém, dar a menționat și aspecte verzi:

  • 30 de pasaje pentru faună
  • piste pentru biciclete
  • iluminat cu energie solară
  • trei viaducte pentru pietoni.

Pe măsură ce se apropie COP, ies la iveală problemele din Belém pentru a primi delegațiile țărilor și activiștii, care de data aceasta vor fi bineveniți. Pentru început, capacitatea hotelieră este insuficientă. Belém trăiește o febră speculativă cu prețuri de stațiune elvețiană pentru datele critice. Poate fi mai ieftin să cumperi un apartament acum decât să închiriezi unul pentru cele două săptămâni ale summitului. Aeroportul este în construcție pentru a-și dubla capacitatea, construiesc un parc enorm…

Președintele brazilian minimalizează plângerile și încurajează vizitatorii să se adapteze: “Dacă nu ai un hotel de cinci stele, dormi într-unul de patru. Dacă nu ai unul de patru, dormi într-unul de trei. Dacă nu ai un hotel de trei stele, dormi uitându-te la cer, va fi minunat”, a spus el.

Brazilia între mediu și petrol

Ultimele COP au avut loc în Azerbaidjan și Emiratele Arabe Unite, țări cu economii puternic dependente de hidrocarburi. Deși Brazilia extrage și ea petrol, se remarcă pentru că este una dintre cele nouă țări amazoniene și are o politică de mediu respectată – cu excepția etapei Bolsonaro.

În timp ce așteaptă COP și se laudă cu rezultate spectaculoase împotriva defrișărilor, Brazilia își strânge cooperarea cu OPEC și cochetează cu căutarea de petrol în bazinul Amazonului, atrasă de descoperirile fabuloase ale vecinei sale Guyana. Institutul Brazilian de Mediu, care depinde de ministerul omonim, analizează de luni de zile cererea companiei Petrobras de a investiga potențialul petrolier în această zonă sensibilă. Tehnicienii organismului se opun, după cum a publicat presa locală. În timp ce Lula susține că se poate explora în mod durabil, ecologiștii își pun mâinile în cap și îi cer să interzică noile zăcăminte.

Read in other languages

Про автора

Victor este un comentator politic cu ani de experiență în mass-media românească și internațională. Articolele sale analitice se remarcă prin înțelegerea profundă a proceselor politice din România și din lume. El poate explica clar și accesibil probleme politice complexe, ajutând cititorii să înțeleagă evenimentele curente.