Reprezentanții unuia dintre cele mai importante sectoare de infrastructură din Germania au prezentat un raport critic privind starea porturilor țării. Conform datelor Asociației Centrale a Operatorilor de Porturi Maritime Germane (ZDS), sunt necesare 15 miliarde de euro pentru a remedia decalajul de investiții acumulat de-a lungul anilor în modernizarea infrastructurii portuare.

Această sumă este necesară pe termen mediu, conform unui sondaj realizat în rândul a peste 100 de companii membre ZDS. Raportul a fost publicat cu puțin timp înainte ca ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, să prezinte proiectul de buget pentru anul curent cabinetului.

Directorul general al ZDS, Florian Keisinger, a subliniat urgența situației, menționând că doar 3% dintr-un fond special de infrastructură de 500 de miliarde de euro ar fi suficient pentru a "remedia rapid blocajul investițional de zeci de ani din porturile maritime germane". El a descris aceasta ca o "utilizare gestionabilă a fondurilor cu un efect de levier maxim pentru modernizarea strategică a infrastructurii globale".

Inițiativa a primit sprijin din partea Ministerului Economiei, condus de CDU. Christoph Ploß, coordonatorul guvernamental pentru economia maritimă, a declarat că politica portuară trebuie înțeleasă ca o sarcină națională, la fel ca în Olanda sau Belgia. El a amintit că peste 60% din comerțul exterior al Germaniei este gestionat prin transport maritim.

Ploß consideră, de asemenea, că guvernul federal ar trebui să ofere un sprijin mai puternic landurilor de coastă pentru depășirea decalajului investițional. "Sunt necesare fonduri suplimentare substanțiale și securitate în planificare, așa cum s-a convenit și în acordul de coaliție", a spus el, sugerând utilizarea fondurilor din pachetul de infrastructură și creșterea contribuției anuale federale pentru porturile germane.

Pe lângă injecțiile unice din fondul special, ZDS insistă pe o finanțare de bază permanentă. "Fără o participare federală stabilă, riscăm să acumulăm un nou decalaj de reparații", a declarat Keisinger. O sumă anuală de cel puțin 500 de milioane de euro este necesară, a adăugat el, care să fie "fiabilă, substanțială, planificabilă".

În prezent, contribuția federală pentru echilibrarea costurilor portuare se ridică la doar aproximativ 38 de milioane de euro pe an pentru toate cele cinci landuri de coastă. Operatorii portuari și reprezentanții regiunilor de coastă speră la sprijinul ministrului de Finanțe Klingbeil pentru a asigura suma necesară în buget pe o bază permanentă.