În câteva cuvinte
Asociația Federală pentru Electromobilitate din Germania (BEM), care reprezintă 450 de companii, a depus cerere de insolvență. Situația survine pe fondul dificultăților generale din sector, în ciuda creșterii vânzărilor de mașini electrice.
Berlin – Aceasta este o veste proastă pentru industria europeană a vehiculelor electrice. Bundesverband eMobilität e.V. (BEM), Asociația Federală pentru Electromobilitate din Germania, un organism central ce reprezintă interesele sectorului în țară, a depus cerere de insolvență la Judecătoria Berlin-Charlottenburg.
Cererea de insolvență a fost depusă pe 23 mai 2025. Administrator provizoriu al insolvenței a fost numit Joachim Voigt-Salus. El va trebui să evalueze în următoarele săptămâni dacă asociația poate fi salvată. În caz contrar, BEM riscă falimentul final.
BEM a fost fondată în 2009 cu scopul de a promova electromobilitatea pe baza energiei regenerabile și de a conecta actorii din domeniu. Conform propriilor declarații, asociația reprezintă aproximativ 450 de companii membre, cu peste un milion de angajați și o cifră de afaceri de aproximativ 100 de miliarde de euro. Printre membrii se numără producători auto și de vehicule pe două roți, furnizori, dealeri, furnizori de stații de încărcare, companii IT și telecomunicații, firme de comerț, agenții, firme de avocatură, consultanță, asigurări, organizatori de târguri, furnizori de energie și utilități municipale. Printre membrii notabili s-au numărat BayWa, gridX, Mitsubishi și TÜV Rheinland.
Motivele oficiale ale depunerii cererii de insolvență nu sunt cunoscute public. Totuși, industria electromobilității se confruntă cu provocări considerabile. Creșterea înmatriculărilor noi de autovehicule electrice (cu aproape 43%) nu este suficientă pentru a compensa scăderea pieței vehiculelor cu motoare cu ardere internă.
Creșterea înmatriculărilor noi de autovehicule electrice nu este suficientă pentru a compensa scăderea pieței vehiculelor cu motoare cu ardere internă.
Creșterea înmatriculărilor noi de autovehicule electrice nu este suficientă pentru a compensa scăderea pieței vehiculelor cu motoare cu ardere internă.
Christian Heep, membru în consiliul de administrație al BEM, a declarat anterior că "este indispensabil să abordăm împreună și mai intens provocările electromobilității pentru a asigura o redresare durabilă în întregul mediu de piață".
Deoarece BEM joacă un rol central în reprezentarea intereselor și în crearea de rețele în cadrul industriei, insolvența sa ar putea avea efecte de amploare pentru întregul sector al vehiculelor electrice din Germania și nu numai.
