Berlinul se confruntă cu o problemă infrastructură gravă: zeci de poduri din oraș se află în stare critică. Situația generează îngrijorări cu privire la siguranța acestora și provoacă haos în trafic în anumite zone.

Recent, două dintre cele mai importante poduri de autostradă din Berlin, Ringbahnbrücke și Westendbrücke la Dreieck Funkturm, au trebuit să fie închise de urgență și apoi demolate din cauza riscului iminent de prăbușire. Acum, experții în statică își îndreaptă atenția cu îngrijorare spre podul de la Wuhlheide – o construcție din 1989, care traversează intersecția dintre Edisonstraße și Treskowallee în Oberschöneweide.

Podul de la Wuhlheide fusese deja închis circulației auto din 30 aprilie. Însă, recent, luni, a fost restricționat și accesul în zona de sub pod. De atunci, întregul cartier Oberschöneweide s-a scufundat în haos de trafic.

Și acesta este doar începutul. Administrația Senatului pentru Transporturi din Berlin a anunțat că 71 de poduri necesită reabilitare. Dintre acestea, 57 sunt în stare atât de proastă încât au nevoie urgentă de reparații. Acestea au primit nota de stare 3 sau mai mică. Aceasta înseamnă "stare insuficientă", structurile nu vor rezista mult timp și necesită monitorizare atentă și frecventă.

Aceste informații au fost prezentate de către Senatoarea pentru Transporturi, Ute Bonde (CDU), pe 4 decembrie 2024, ca răspuns la o interpelare a deputatei Antje Kapek (Verzi).

Conform datelor, în stare deosebit de proastă se află podul Putlitzbrücke (nota 3), precum și Charlottenbrücke și Rohrdammbrücke din Spandau (ambele cu nota 3,4). De asemenea, podul Eldenaer Brücke dintre Friedrichshain și Lichtenberg are nota 3,4.

Pentru comparație: Unul dintre poduri a primit nota de stare 3 cu puțin timp înainte de a se prăbuși pe 11 septembrie. Acest exemplu demonstrează că starea betonului precomprimat se poate deteriora foarte rapid. La fel s-a întâmplat și în cazul podului de la Wuhlheide: în 2022, acesta fusese evaluat cu nota 2,8, iar trei ani mai târziu este în pragul prăbușirii.

Senatoarea Ute Bonde privește situația cu îngrijorare. Ea nu poate numi nici măcar o dată pentru demolarea podului de la Wuhlheide și poate doar spera ca celelalte poduri "șubrede" să reziste. Până în prezent, există un calendar de reabilitare doar pentru 38 din cele 71 de poduri care necesită reparații; pentru celelalte 33, un plan lipsește.

Cum s-a ajuns la această situație? Senatoarea Bonde poate cel mai puțin să explice acest lucru, deoarece se află în funcție doar de un an. Cei care trebuie să știe sunt predecesorii săi: Manja Schreiner (CDU, 2023-2024), Bettina Jarasch (Verzi, 2021-2023), Regine Günther (2016-2021), Andreas Geisel (SPD, 2014-2016) și Michael Müller (2011-2014).

Toți tac. Toți puteau vedea deteriorarea podurilor, deoarece structurile sunt verificate regulat. Dar niciunul dintre ei nu a avut un plan pentru salvarea la timp a podurilor – și acum Berlinul are această problemă majoră de infrastructură.