Legătura dintre un marinar și barca sa este întotdeauna specială. Acum trei ani, Boris Herrmann (43 de ani) a lansat pentru prima dată un iaht de curse construit complet după dorințele sale. Cu Malizia-Seaexplorer, navigatorul din Hamburg s-a clasat pe locul doisprezece în ianuarie la legendara cursă solitară în jurul lumii, Vendée Globe.

Pentru următoarea ediție a legendarei regate solo în jurul lumii, în 2028, Herrmann își construiește acum o barcă nouă!

Malizia-Seaexplorer a fost vândută după două circumnavigații și peste 100.000 de mile marine (185.000 de kilometri). În toamnă, noua skipper, Francesca Clapcich (37 de ani, Italia), împreună cu echipa 11th Hour Racing, va prelua barca second-hand. Înainte de asta, Herrmann va concura pentru ultima dată cu racheta de înaltă tehnologie dovedită în Ocean Race Europe (start pe 10 august în Kiel). De altfel, cu Clapcich în rol de co-skipper, ceea ce va fi o veritabilă cursă de probă pentru ea.

Noul "bebeluș" al lui Herrmann va fi un triplet! Pentru a economisi costuri și resurse, aventurierul s-a alăturat colegilor săi francezi Thomas Ruyant (43 de ani) și Loïs Berrehar (31 de ani). Împreună își construiesc iahturile IMOCA la Lorient/Franța, sub îndrumarea guru-ului de design Antoine Koch.

"Antoine Koch este un prieten și un constructor de iahturi extrem de talentat", spune Herrmann. "Am vrut de mult timp să lucrez cu el. Acum nu doar că îi încredințăm designul noii noastre bărci, dar facem acest lucru și împreună cu TR Racing și Team Banque Populaire".

Primul care va primi noua sa barcă va fi inițiatorul proiectului, Ruyant, la începutul lunii iunie 2026. La scurt timp după aceea, va fi livrată și noua "jucărie" a lui Herrmann. Tânărul Berrehar va trebui să aștepte până la începutul anului 2027.

Vechea Malizia-Seaexplorer, cu coca sa în formă de banană, a fost proiectată în special pentru condițiile aspre din Oceanul de Sud. Noua barcă va arăta diferit. "Vor fi nave mai subțiri, cu o proră mai ascuțită", explică Herrmann.

Caracteristicile fundamentale sunt aceleași la toate cele trei bărci, dar detaliile pot fi adaptate nevoilor fiecărui navigator.

În timp ce în Formula 1, de exemplu, se aplică cel mai înalt nivel de confidențialitate în ceea ce privește tehnica și designul între echipe, navigatorii se ajută reciproc. În plus, trio-ul este unit de mai mult decât pasiunea pentru navigația oceanică. "Eu și Thomas suntem prieteni de mulți ani, am navigat împreună Transat Jacques Vabre în 2017", povestește Herrmann. Pe Berrehar, navigatorul din Hamburg îl cunoaște de când acesta era copil. Duminica trecută, Herrmann a navigat pentru prima dată de la Vendée Globe încoace – tocmai cu Berrehar.

Pe viitor, trioul dorește să se antreneze împreună și să își împărtășească cunoștințele despre iahturile lor "tripleți". "Dar nu avem nicio problemă să trecem de la o conversație plăcută la bar la modul intensiv de competiție", clarifică Herrmann.

La fel ca la viitoarea Ocean Race Europe. Herrmann spune: "Sunt foarte entuziasmat de cursă. Nu am navigat nicăieri atât de des ca în Kiel. Kiel este cel mai bun oraș pentru navigație din Germania și sperăm la la fel de mulți spectatori ca la Ocean Race Flyby din 2023, sau chiar mai mulți".