Se poate discuta despre cererea Ver.di – opt procente majorare salarială și trei zile libere suplimentare. Dar nu despre modul în care sindicatul vrea să le impună. Este o nerușinare.

Căci grevele de pe aeroporturi nu vizează doar manipularea aeronavelor și transportul bagajelor, unde doar o parte este organizată sindical. Ci și grădinițele, spitalele, colectarea gunoiului, transportul public local, administrațiile etc. Scopul Ver.di este, conform propriei declarații, prejudiciul economic pentru companii. Dar, prin grevele de pe aeroporturi, sindicatul ia ostatici oamenii nepotriviți: familii care doresc să zboare o dată pe an în vacanța lor binemeritată, antreprenori de pe aeroport care trebuie să suporte pierderi uriașe de vânzări în magazinele și restaurantele lor, companii aeriene al căror orar de zbor se prăbușește.

Sunt pierderi de milioane într-o perioadă în care economia Germaniei este bolnavă. Și nimeni dintre cei afectați nu stă măcar la masa negocierilor cu sindicatul.

Greva de luni de pe unsprezece aeroporturi a fost anunțată cu cel puțin trei zile înainte. Asta o face pe jumătate planificabilă pentru pasageri și companiile aeriene. Dar a anunța o grevă pe aeroportul din Hamburg într-o duminică și într-un weekend de vacanță cu doar 30 de minute înainte, pentru a nu putea fi activați „spărgători de grevă”, este o porcărie. Dreptul la grevă în Germania este un bun prețios. Dar până la un acord tarifar, niciun pasager nu mai poate fi sigur că va decola cu adevărat. Asta e constrângere.