BMW i3 – O mașină electrică accesibilă ca model second-hand

BMW i3 este o mașină electrică specială, cu o lungime de aproape patru metri, care a debutat ca un simbol eco, dar acum este disponibilă ca model second-hand accesibil. La lansarea sa în 2013, i3 a reprezentat o ruptură radicală de tradițiile BMW: o mașină electrică futuristă cu structură din fibră de carbon, design avangardist și pretenții premium.

Astăzi, designul său arată încă surprinzător de modern, iar modelele second-hand din ultimii ani de producție pot fi găsite în jurul a 20.000 de euro. Celula de pasageri din fibră de carbon este revoluționară și incredibil de elaborată pentru dimensiunea vehiculului. Aceasta asigură o greutate extrem de redusă (între 1270 și 1365 kg) și o siguranță ridicată în caz de impact.

Șasiul (modulul Drive) este fabricat din aluminiu și găzduiește motorul electric, bateria și puntea spate. Cu o lungime de 4,01 metri, i3 corespunde de fapt unei mașini mici, dar BMW l-a poziționat clar în segmentul premium din punct de vedere al prețului. Ușile cu deschidere inversă, o poziție de ședere ridicată și un interior aerisit, în special în față, sunt caracteristici distinctive. Liniile de echipare se numesc Atelier, Loft, Lodge și Suite, în ordine crescătoare.

Bateria a fost mărită de mai multe ori pe parcursul ciclului său de producție, i3 primind actualizări regulate și fiind disponibil cu diferite baterii, considerate în general durabile.

Versiunea de bază este comercializată ca 60 Ah (22,2 kWh, oferită până în 2016). Aceasta oferă o autonomie reală de 90 până la 150 de kilometri, în funcție de vreme și temperatură. Versiunea de 94 Ah (33,2 kWh, începând cu 2016) atinge aproximativ 200 de kilometri.

Versiunea de 120 Ah (42,3 kWh, începând cu 2018) este deosebit de interesantă pentru utilizarea de zi cu zi. În funcție de stilul de condus, aceasta permite o autonomie maximă de 240 până la 280 de kilometri între opririle de încărcare. Varianta Rex cu Range-Extender are un rol exotic: un motor pe benzină cu doi cilindri, similar cu cel de pe scuterul C1, funcționează ca generator și crește autonomia, transformând i3 într-un hibrid plug-in.

La încărcare, se observă vechimea designului: funcționează cu maximum 11 kW (AC) la wallbox și – dacă a fost comandat – cu până la 50 kW (DC) la încărcătorul rapid. Versiunea de 120 Ah atinge 80% în aproximativ 42 de minute în condiții ideale. Atenție: O pompă de căldură pentru încălzire eficientă energetică, care crește autonomia iarna, nu era standard!

Condusul cu i3 este agil și surprinzător de manevrabil chiar și pentru o mașină de oraș (rază de bracare de doar 9,9 metri). Cu tracțiunea sa spate, devine o mașină distractivă la semafor: motorul electric dezvoltă 125 kW (170 CP), suficient pentru o accelerație standard de aproape șapte secunde. i3s, lansat în 2017, este mult mai rar și căutat de fani ca model second-hand. Acesta are 135 kW (184 CP), o suspensie și mai rigidă și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde. O direcție directă și centrul de greutate coborât fac i3s surprinzător de agil. Un punct negativ sunt anvelopele înguste (155 sau 175), care sunt proiectate pentru eficiență.

BMW a oferit din fabrică o garanție de trei ani și o garanție de opt ani (160.000 de kilometri) pentru componentele de înaltă tensiune. Datorită construcției din fibră de carbon, ruginirea nu este o problemă, dar daunele cauzate de accidente ar trebui să fie verificate și reparate de BMW. La kilometraje mari, suporturile motorului și balamalele ușilor pot cauza probleme. Deteriorările ocazionale ale electronicii de încărcare în afara garanției pot fi costisitoare. Cablurile de încărcare sunt adesea defecte. Există zece rechemări înregistrate la Oficiul Federal pentru Transportul Auto. Puncte slabe tipice:

• Aer condiționat: Dacă nu mai există aer rece, este posibil ca compresorul să fie defect.
• Încărcător: Ocazional, încărcătorul de la bord poate cauza probleme prin defecțiuni.
• Caroserie: Construcția complexă necesită întotdeauna ateliere specializate BMW.
• Anvelope: Roțile înguste de 19 inchi sunt rare și trebuie plătite destul de scump.

Ca mașină electrică, i3 rămâne interesantă pentru fani. Designul său este inconfundabil și durabil în același timp. Configurațiile interesante au o perspectivă de clasic!