Din ce în ce mai multe intervenții pentru ADAC – și mult mai frecvent la mașinile pe combustie decât la cele electrice

Noua statistică privind defecțiunile realizată de «Îngerii Galbeni» arată că indicele de defecțiuni pentru mașinile pe combustie a fost de 9,4 defecțiuni la 1000 de vehicule în 2024, în timp ce la mașinile electrice a fost de doar 3,8. În total, în anul cu defecțiuni care s-a încheiat, au existat peste 3,6 milioane de intervenții, ceea ce reprezintă o nouă creștere. Numărul de defecțiuni la autoturismele electrice a crescut cu 46%, datorită numărului tot mai mare de înmatriculări de mașini electrice. Odată cu creșterea puternică a numărului de mașini electrice pe șosele, datele din statisticile privind defecțiunile se îmbunătățesc: conform informațiilor oferite de clubul auto, evaluarea arată că vehiculele electrice sunt mai puțin predispuse la defecțiuni decât mașinile pe combustie din aceeași clasă de vârstă. La vehiculele cu o vechime de doi până la patru ani, mașinile pe combustie au de două ori și jumătate mai multe defecțiuni decât mașinile electrice.

Toyota, codașă în ceea ce privește defecțiunile

Pentru statisticile actuale privind defecțiunile, ADAC a evaluat 159 de serii de modele de toate tipurile de propulsie. Acest lucru oferă o imagine concretă a modelelor de autoturisme cele mai fiabile și mai predispuse la defecțiuni. Toyota se descurcă deosebit de prost: mai multe modele care, în trecut, impresionaseră prin fiabilitatea lor, au prezentat de data aceasta cele mai multe deficiențe, scrie ADAC.

► ADAC a înregistrat cel mai mare indice de defecțiuni la Toyota C-HR (SUV hibrid), care a ajuns la 63,1 defecțiuni la 1000 de vehicule. Problemele cu bateria de pornire au dus, de asemenea, la rezultate slabe la modelele Toyota RAV4, Yaris și Yaris Cross. Toyota a reacționat la această deficiență și lucrează acum cu baterii mai performante.

Mini, Audi și Tesla în frunte

În schimb, Mini (0,3) și Audi (0,4) la mașinile pe combustie, precum și Tesla Model 3 (0,5) la vehiculele electrice au motive de bucurie. În total, douăsprezece modele au prezentat un indice de defecțiuni sub 1. Pe lângă modelele Toyota, și vehiculul electric Hyundai Ioniq 5 a fost foarte predispus la defecțiuni, cu un indice de defecțiuni de 22,4. Adesea, unitatea de control al încărcării integrate (ICCU) a cauzat probleme; aceasta a dus chiar și la o rechemare din partea Autorității Federale pentru Transportul Auto.

Bateria de pornire, principala cauză a defecțiunilor

Ca și în anii precedenți, bateria de pornire defectă a fost principala cauză a defecțiunilor, potrivit ADAC. 44,9% din toate defecțiunile din 2024 au fost cauzate de aceasta. Atunci când se compară cele două tipuri de propulsie, mașinile pe combustie sunt mai predispuse la probleme cu bateria de 12V. Deși la mașinile electrice ponderea procentuală a bateriei de pornire în numărul de defecțiuni este mai mare, de 50,5%, decât la mașinile pe combustie (44,6%), indicele de defecțiuni la vehiculele cu o vechime de doi până la patru ani este mai mare la mașinile pe combustie (4,0) decât la vehiculele electrice (1,7), cu 2,3 defecțiuni la 1.000 de vehicule. Motivul este susceptibilitatea generală mai scăzută a mașinilor electrice la defecțiuni, combinată cu o apariție mai rară a altor defecțiuni ale componentelor.