Mai puține mașini vândute, profituri mai mici! Volkswagen se luptă să iasă din criză.

La cel mai mare producător auto din Europa, rezultatele au scăzut cu un drastic 30,6%. De la 17,8 miliarde de euro în 2023, acum au ajuns doar la 12,3 miliarde de euro – și asta, deși cifra de afaceri a crescut ușor. Care este motivul? Expertul auto Prof. Ferdinand Dudenhöffer (CAR Institute Bochum) a analizat situația companiei și a identificat în «Bild» cele mai mari 5 probleme ale VW.

1. Costuri Prea Mari în Fabricile Principale

Prof. Dudenhöffer: «VW, cu fabricile și centrele sale de dezvoltare, este mult prea concentrat pe locația costisitoare Germania – în special Saxonia Inferioară.» Problema principală este structura corporativă, cu participația de 20% a landului Saxonia Inferioară. Aceasta transformă VW într-o companie «semi-statală» și nu poate reacționa suficient de rapid la concurența în schimbare, consideră expertul auto. Oricum, au fost luate contramăsuri. Până în 2030, VW intenționează să reducă 35.000 de locuri de muncă. Dar problema de bază a implicării statului în VW persistă!

2. Vânzările în China Sunt în Continuare în Scădere

Dudenhöffer: «Profiturile anterioare ale VW proveneau din China. Acea perioadă a trecut.» Chiar dacă există acum o nouă direcție și problemele sunt abordate, implementarea va dura. Dar: «Aici se vede luminița de la capătul tunelului. Dar pentru a schimba direcția unui tanc petrolier este nevoie de timp.»

3. Probleme cu Audi

Dudenhöffer: «Profiturile anterioare ale Audi se topesc ca zăpada la soare. Vânzările arată doar o tendință de câțiva ani: în jos.» O strategie clară este greu de recunoscut până în prezent, spune Dudenhöffer: «Prea multe schimbări în consiliul de dezvoltare, niciun concept pentru a inversa tendința.»

4. Strategie Software Eșuată

Fostul CEO al grupului, Herbert Diess, a dorit să creeze un software de operare complet propriu cu compania Cariad – dar în cele din urmă a generat doar pierderi. Dudenhöffer adaugă: «Strategia anterioară de a dezvolta un sistem de operare propriu a eșuat. Cariad este redusă treptat, dar va rămâne o sursă de pierderi pentru o perioadă.»

5. Porsche Suferă din Cauza Afacerilor din China

Vânzările Porsche în China au scăzut cu 28% în 2024 – o lovitură dură pentru întregul grup, deoarece China a fost până acum a treia cea mai importantă piață pentru marca de lux. Dudenhöffer: «Până acum nu-mi este clar cum intenționează Porsche să inverseze tendința în China.»

Există și speranțe? «Da», spune Dudenhöffer. «Problemele sunt cunoscute în cadrul grupului, iar măsuri adecvate au fost luate pentru aproape toate.» Și: Cel puțin pentru o filială VW, afacerile merg ca pe roate. Dudenhöffer: «Noua vedetă din grupul VW se numește Skoda. Tocmai mașina din Cehia stabilizează grupul.» Datorită orientării către piața europeană, taxele americane amenințate de Donald Trump nu ar trebui să pună în pericol profitul acolo – spre deosebire de Audi și Porsche.