Astăzi la Berlin are loc o conferință extraordinară a miniștrilor transporturilor din landurile federale ale Germaniei. Subiectul principal este soarta Deutschlandticket, biletul unic introdus în 2023 pentru utilizarea transportului public la nivel național.

Chestiunea esențială, ca de obicei, se reduce la bani. Guvernul federal și landurile au convenit să mențină biletul până în 2029, dar rămâne neclar cine și cât va plăti exact. De asemenea, costul final al abonamentului nu a fost stabilit.

Pentru noul ministru federal al transporturilor, Patrick Schnieder, aceasta este prima sa provocare majoră. Astăzi trebuie să-și dovedească abilitățile de negociere cu reprezentanții landurilor. Ministrul bavarez al transporturilor, Christian Bernreiter, care prezidează conferința, a declarat că așteaptă clarificări de la Schnieder. El a subliniat presiunea mare de a acționa în privința continuării Deutschlandticket și că guvernul federal trebuie să "pună cărțile pe masă" și să prezinte planul de finanțare viitoare a biletului.

În prezent, costurile Deutschlandticket sunt împărțite egal: guvernul federal și landurile alocă câte 1,5 miliarde de euro anual pentru a compensa pierderile operatorilor de transport. Cu toate acestea, landurile nu sunt dispuse să-și mărească contribuția. Bernreiter a subliniat că situația bugetară în landuri este tensionată și nu vede nicio posibilitate ca acestea să aloce împreună mai mult decât cele 1,5 miliarde de euro pe an pentru bilet.

O poziție la fel de fermă a anunțat-o și Ministerul Mobilității din Renania-Palatinat. Un purtător de cuvânt al ministerului a explicat că finanțarea transportului public local implică deja eforturi considerabile din partea landurilor, motiv pentru care o plafonare a contribuției lor la 1,5 miliarde de euro este necesară din punctul lor de vedere.

Pe de altă parte, ministrul transporturilor din Baden-Württemberg, Winfried Hermann, s-a arătat deschis negocierilor. El a menționat că noul guvern federal s-a angajat să mențină Deutschlandticket până în 2029, iar landurile sunt gata să-și aducă contribuția.

Principala problemă a Deutschlandticket de la introducerea sa în mai 2023 rămâne numărul insuficient de abonați. În prezent, 13 milioane de germani folosesc biletul, însă mulți dintre aceștia sunt studenți sau elevi ale căror abonamente sunt deja subvenționate. Asociația companiilor de transport din Germania spera la 15 milioane de abonați.