În câteva cuvinte
Articolul analizează scăderea semnificativă a vânzărilor de mașini electrice Tesla în Germania și alte țări europene în aprilie, contrastând cu creșterea generală a pieței EV. Sunt explicate motivele declinului, incluzând prețurile, gama de modele și imaginea publică a lui Elon Musk.
În timp ce piața mașinilor electrice din Germania accelerează puternic, pentru Tesla indicatorul de avertizare rămâne aprins. Producătorul auto american a vândut doar 885 de mașini noi în aprilie — cu 45,9% mai puțin decât anul trecut. De la începutul anului, scăderea cumulată depășește chiar 60%! Aceste cifre sunt prezentate de Autoritatea Federală Germană pentru Transport Auto.
Aceasta este o lovitură dură pentru compania care a fost odată pionierul mașinilor electrice. Pe de altă parte, piața EV este în plin boom: în prezent, una din cinci mașini noi vândute în Germania este electrică. Potrivit unui nou sondaj al companiei de consultanță McKinsey, disponibilitatea de a trece la o mașină electrică este în creștere, în special în rândul cumpărătorilor tineri. 30% doresc să cumpere un vehicul electric, cu șapte puncte procentuale mai mult decât acum un an. Și asta, deși în medie costă încă cu aproximativ 4200 de euro mai mult decât mașinile comparabile pe benzină.
Însă la Tesla lucrurile nu merg bine. Experții din industrie văd mai multe motive. În timp ce alți producători reduc prețurile semnificativ, Tesla rămâne comparativ rigidă. „Fără o ajustare a prețurilor, Tesla nu-și va putea opri scăderea în înmatriculările noi”, spune directorul Centrului de Cercetare Auto (CAR), Ferdinand Dudenhöffer.
În plus, oferta de modele este limitată. Mulți clienți se plâng de numărul mic de modele și de lipsa inovației. Modelul Y, până acum bestsellerul Tesla, primește abia acum o actualizare — noua generație este așteptată să fie livrată începând cu luna iunie. Mulți cumpărători preferă să aștepte.
La acestea se adaugă și „problema Elon Musk”. Șeful Tesla provoacă din ce în ce mai multă iritare și respingere prin implicarea sa politică. În mai multe țări au avut deja loc proteste și acte de vandalism împotriva filialelor Tesla. „Brandul polarizează – asta descurajează clienții”, se aude din industrie.
O privire în străinătate arată că nu doar în Germania vânzările au scăzut rapid. Într-o altă țară europeană, doar 536 de mașini Tesla noi au fost vândute în aprilie – cu 62% mai puțin decât în 2024. În Suedia au fost chiar cu 80% mai puține mașini, iar în Portugalia scăderea a fost de o treime, conform datelor serviciului de analiză New AutoMotive. Singura excepție este Norvegia, unde vânzările Tesla au crescut cu douăsprezece procente.
Concurența nu doarme. În special producătorii chinezi precum BYD sau MG intră pe piață cu prețuri agresive, iar producători consacrați precum Volkswagen obține puncte cu modele electrice noi, mai accesibile. Mulți clienți compară și se decid împotriva Tesla.
