În câteva cuvinte
Noul șef al BVG, Henrik Falk, primește un salariu mare (€452.500) pe fondul problemelor financiare ale companiei și a fiabilității scăzute a transportului public din Berlin. Pierderile BVG sunt în creștere, în ciuda numărului mai mare de pasageri.
Henrik Falk, care a preluat conducerea companiei de transport public din Berlin, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), în ianuarie 2024, a stabilit un nou standard pentru managerii de top din capitala Germaniei. Potrivit unui nou raport, salariul său fix anual este de 452.500 de euro, ceea ce îl plasează, cel mai probabil, în fruntea listei celor mai bine plătiți directori din întreprinderile municipale ale Berlinului.
Această sumă depășește veniturile fixe ale altor manageri de rang înalt, precum șeful Investitionsbank Berlin (IBB), Hinrich Holm (450.000 euro), și directorul Messe Berlin, Aletta von Massenbach (400.000 euro).
Cu toate acestea, în ciuda faptului că BVG este cea mai mare companie de transport public din Germania și numărul călătoriilor a crescut cu 4% la 1,1 miliarde pe an, iar peste un milion de berlinezi dețin abonamente, fiabilitatea serviciilor lasă de dorit.
- Metrou (U-Bahn): În 2023, 6,2% dintre trenurile planificate nu au circulat (față de doar 2,5% cu un an înainte).
- Tramvaie (Straßenbahn): 3,5% dintre tramvaie au fost anulate.
Fiabilitatea serviciului de autobuz a crescut la 98,2% (de la 95,5% în 2023), însă acest lucru s-a întâmplat pe fondul unei reduceri semnificative a orarelor pentru a stabiliza operațiunile în condițiile deficitului de șoferi. Potrivit "mantrei" noului șef al BVG, Henrik Falk, "stabilitatea primează în fața creșterii". Chiar și așa, autobuzele sosite au fost considerate punctuale doar în 88% din cazuri (abaterea tolerată fiind de maximum 90 de secunde înainte sau 210 secunde după orar).
Pe lângă problemele de fiabilitate, BVG s-a confruntat cu dificultăți financiare semnificative. În 2023, pierderile companiei s-au ridicat la 55,9 milioane de euro. Pentru anul curent, se anticipează o triplare a "cifrei roșii" – până la 164 de milioane de euro. La acestea se adaugă costuri suplimentare de personal în valoare de 140 de milioane de euro, generate de noul acord tarifar cu sindicatul Verdi, care a obținut anterior majorări salariale semnificative pentru angajați (între 15% și 20%).
Este de remarcat că, la anteriorul său post de șef al Hamburger Hochbahn, Henrik Falk a avut în 2023 un salariu fix de 290.000 euro plus bonusuri, ajungând la un total de 421.000 euro. Senatul Berlinului a depus eforturi considerabile pentru a-l atrage, considerându-l candidatul ideal după plecarea predecesoarei sale. De asemenea, Falk gestionează temporar nu doar finanțele, ci și operațiunile, după demisia altui membru al consiliului de administrație. Se așteaptă ca în al doilea an de mandat la BVG să primească și un bonus de performanță, pe lângă salariul fix deja consistent.
