În câteva cuvinte
Președinta Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), Hildegard Müller, a cerut reducerea prețurilor la încărcarea publică a mașinilor electrice, indicând prețurile neclare și lipsa concurenței ca principale cauze ale tarifelor ridicate.
Hildegard Müller, președinta Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), a atras atenția asupra costurilor ridicate ale încărcării publice a vehiculelor electrice, numind situația actuală o "exploatare". Potrivit acesteia, prețul energiei electrice la stațiile publice este semnificativ mai mare decât acasă, în special în zonele dens populate. VDA solicită reducerea tarifelor de rețea și a impozitului pe electricitate pentru încărcare, precum și creșterea numărului de puncte de încărcare pentru a stimula concurența.
- Germania dispune de peste 135.000 de puncte de încărcare normale și 44.000 de puncte de încărcare rapidă.
- Mulți locuitori ai blocurilor nu au posibilitatea de a-și încărca mașinile electrice acasă.
- Prețurile de încărcare pot ajunge la peste 1 euro pe kWh, în timp ce încărcarea acasă costă 30-40 de cenți, iar cea contractuală începe de la 47 de cenți.
- Lipsa concurenței între furnizorii de servicii de încărcare duce la prețuri umflate.
- VDA cere guvernului să reducă tarifele de rețea și impozitul pe electricitate pentru încărcare.
Diferența de cost poate fi substanțială: o încărcare completă a unei baterii de 80 kWh acasă costă mai puțin de 30 de euro, în timp ce la o stație publică "exorbitantă" ar putea ajunge la 80 de euro.
