În acest moment, veți găsi playerul text-to-speech.

Pentru a afișa playerul TTS, avem nevoie de acordul dumneavoastră. activați conținutul extern Pentru a afișa conținutul încorporat, este necesar consimțământul dumneavoastră revocabil în orice moment (prin intermediul comutatorului sau prin „Revocare urmărire și cookie-uri” la sfârșitul paginii) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal. Datele pot fi transferate în țări terțe, cum ar fi SUA (art. 49 alin. 1 lit. a GDPR). Prin activarea conținutului, sunteți de acord. Mai multe informații pot fi găsite aici.

Dublin – Compania aeriană low-cost irlandeză Ryanair este cel mai mare client al producătorului american de avioane Boeing din afara SUA. Încă. Pentru că în curând s-ar putea schimba.

Există deja o comandă de 30 de miliarde de dolari pentru 330 de Boeing 737 MAX în registrele de comenzi ale companiei aeriene. Dar CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, amenință deschis cu o anulare. Motivul: taxele vamale anunțate de președintele american Donald Trump (78 de ani) și prețurile în creștere rezultate. Ryanair zboară cu o flotă pură Boeing 737 Foto: NurPhoto prin Getty Images

O’Leary amenință membrii Congresului SUA

„Dacă guvernul SUA continuă cu planul său nechibzuit de a impune tarife și dacă aceste tarife afectează în mod semnificativ prețul exporturilor de avioane Boeing către Europa, atunci cu siguranță ne-am reevalua comenzile actuale de la Boeing”, se arată într-o scrisoare a CEO-ului companiei, Michael O’Leary, adresată membrilor de rang înalt ai Congresului SUA. În cazul unei „scumpiri vizibile” din cauza taxelor vamale, Ryanair nu numai că va „pune la îndoială pozițiile actuale de comandă la Boeing”, ci va examina și „atribuirea comenzilor în altă parte”, clarifică O’Leary în text. Cu toate acestea, Ryanair cu greu poate evita avioanele de tip A320neo și A321neo. Airbus, cel mai mare concurent al Boeing, a declarat în mod repetat că este vândut cel puțin pentru restul deceniului. Acesta este motivul pentru care O’Leary cochetează cu o comandă pentru C919, concurentul A320neo și 737MAX de la producătorul chinez COMAC. Problema: C919 nu este încă aprobat în Europa și SUA.

C919 chinezesc încă nu este aprobat în Europa

„În cele din urmă, acest avion va fi aprobat (în Europa, nota editorului)”, spune O’Leary într-un interviu cu „Skift”. „Ne concentrăm întotdeauna pe cumpărarea de avioane la cel mai mic preț posibil și la cel mai bun moment.” La o diferență de preț de „10 până la 20 la sută” față de un A320neo, Ryanair ar putea slăbi. C919 costă între 90 și 100 de milioane de dolari, în timp ce avioanele Boeing și Airbus costă între 110 și 120 de milioane de dolari per avion. La 28 mai 2023, C919 a efectuat primul său zbor comercial între Shanghai și Beijing, cu o întârziere de nouă ani. C919 oferă locuri pentru 156 până la 168 de pasageri Foto: picture alliance / CFOTO

Membrii Parlamentului SUA avertizează Ryanair

Un membru de rang înalt al Parlamentului SUA avertizează Ryanair să nu cumpere avioane chinezești. „Cu tot respectul: companiile aeriene americane și europene nu ar trebui nici măcar să ia în considerare achiziționarea de avioane de la companii militare chineze”, se arată într-o scrisoare de răspuns de la Raja Krishnamoorthi, cel mai înalt democrat din Comitetul special pentru China al Camerei Reprezentanților SUA, adresată lui O’Leary. Producătorul chinez de avioane COMAC are legături strânse cu armata de acolo. Există, de asemenea, dovezi că compania a profitat de pe urma achizițiilor ilegale de proprietate intelectuală străină.

Citiți și

• În 124 de ore, pentru 1827 de euro: Călătoria mea total nebună în jurul lumii Reporterul BILD Michael Quandt a zburat în jurul lumii pentru 1827 de euro și exclusiv cu companii aeriene low-cost.
• Nu vă temeți!: Căpitanul de zbor explică zgomotele de la decolare până la aterizare Căpitanul Christopher Wedenig explică zgomotele din aeronavă pentru a reduce teama de zbor