În câteva cuvinte
Lufthansa întâmpină dificultăți cu noile cabine ale avioanelor sale, în special în clasa economică. Locurile cu spațiu suplimentar pentru picioare trebuie menținute libere din motive de siguranță, deoarece centurile de siguranță actuale nu sunt considerate suficiente. Aprobările necesare pentru noile configurații de scaune întârzie procesul, afectând atât avioanele deja finalizate, cât și lansarea noilor clase de călătorie.
În acest loc veți găsi player-ul text-to-speech. Pentru a afișa player-ul TTS, avem nevoie de acordul dumneavoastră.
activați conținutul extern
Pentru a afișa conținut încorporat, este necesar consimțământul dumneavoastră revocabil în orice moment (prin revocarea urmăririi la sfârșitul paginii) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal. Datele pot fi transferate în țări terțe, cum ar fi SUA (art. 49 alin. 1 lit. a GDPR). Făcând clic pe „activat”, sunteți de acord. Mai multe informații pot fi găsite aici.
Lufthansa a dorit să introducă o nouă cabină cu un impuls puternic. Totul ar trebui să fie mai modern și mai confortabil pentru pasageri. Bine intenționat, dar aspectele formale pun mereu bețe în roate companiei aeriene. Cea mai recentă farsă: Cele mai bune locuri din clasa economică (oferă mai mult spațiu pentru picioare) trebuie să rămână libere. Se pare că din cauza pericolului de accidente. Ce se întâmplă?
BILD s-a uitat la locurile Lufthansa blocate în noul Airbus A350 din München. Este vorba despre primul rând al clasei Economy din fața clasei Premium Economy. Problema aici: Există doar centuri de siguranță în jurul șoldurilor. În cazul unei frânări bruște a aeronavei, de exemplu, pasagerii ar putea lovi scaunul clasei Premium Economy din față. Acesta nu cedează, ci se află într-un cadru fix.
Citiți și
BILD testează Lufthansas Allegris: Merită să zbori la clasa întâi o dată în viață?
Merită să economisiți pentru asta? Cum pot obține un bilet mai ieftin? BILD oferă răspunsuri.
Depreciere puternică de la 3 iunie: Așa vă salvați acum milele cu „Miles & More”
Lufthansa își schimbă programul de bonusuri „Miles & More” pe 3 iunie. Așa vă salvați milele.
Lufthansa explică astfel: Producătorul de scaune Collins Aerospace din SUA trebuie să obțină certificarea scaunelor de la Federal Aviation Administration (FAA), autoritatea federală a aviației din Statele Unite. Abia după ce se întâmplă acest lucru, autoritățile UE aprobă scaunul. Soluția ar putea fi o centură de siguranță în trei puncte, care este, de asemenea, instalată în clasa Premium Economy. Aceasta reține partea superioară a corpului, ca la o mașină.
Dar morile autorităților macină încet. În Charlotte (SUA), 15 avioane Boeing 787 vopsite sunt gata pentru Lufthansa: Ceea ce lipsește, după cum vă puteți imagina: certificarea scaunelor. Noua clasă întâi a fost, de asemenea, instalată cu întârziere în flota A350, deoarece inițial nu a existat nicio aprobare. Cu toate acestea, aceasta este disponibilă din ianuarie.
