Una dintre cele mai recognoscibile zone din Madrid este pe cale să se schimbe.

La poalele celor cinci turnuri, situată în extremitatea nordică a Paseo de la Castellana, va exista un nou parc de 70.000 de metri pătrați, cu 787 de copaci, o fântână de mari dimensiuni și șase benzi de autostradă subtraversate, de la strada Sinesio Delgado până la Spitalul La Paz. Lucrările vor începe înainte de vară și vor dura până în 2027. Vor fi lucrări cu efecte directe asupra traficului, care se adaugă celor de acoperire a podului Ventas, care vor începe în aceleași date, și celor care se desfășoară deja pentru a subtraversa A-5, la vest de oraș. De asemenea, generează ambuteiaje și cel al nodului rutier Conde Casal, deși acesta din urmă este promovat de Comunitatea Madrid. Primăria va cheltui 98,4 milioane de euro pentru a realiza proiectul Paseo de la Castellana. Opoziția municipală consideră că există alte zone din Madrid care au mai multă nevoie de această investiție.

Proiectul a fost botezat ca Parc Castellana.

Face parte dintr-unul și mai mare, cel al Madrid Nuevo Norte, o operațiune urbanistică imensă pentru a crea un întreg district nou în acea zonă și asupra căruia se va începe să se lucreze odată ce consiliul va aproba noul Plan General de Amenajare Urbană care îl va înlocui pe cel actual, aprobat în 1997.

Subtraversarea ultimului tronson al Paseo de la Castellana se va desfășura în două faze.

În timpul primei, vor fi acoperite cele șase benzi centrale ale drumului și va fi ridicat noul parc deasupra. Va lăsa în afara două benzi pe fiecare sens, una dintre ele va fi pentru transportul public și cealaltă pentru vehicule private. De asemenea, va instala o pistă de biciclete care, deocamdată, va măsura doar cei 675 de metri lungime pe care îi va avea parcul și a cărei locație exactă încă nu este definită.

A doua fază va fi realizată în următorul mandat, a declarat primarul Madridului, José Luis Martínez-Almeida.

Este vorba despre construirea unui al doilea tunel la un nivel mai profund decât primul. Acesta din urmă nu va fi deschis vehiculelor până când nu se va dezvolta operațiunea Madrid Nuevo Norte. Odată ce acest lucru va fi rezolvat, va fi o muncă avansată pentru a conecta cartierul Begoña cu viitorul district din nordul Madridului.

În fruntea lucrărilor, va fi un consorțiu format din Ferrovial, cu o participație de 65%, în colaborare cu Gyocivil (17,5%) și Licuas (17,5%).

‘Parc Castellana’

Recreare digitală a viitorului Parc Castellana, lângă cele cinci turnuri, cedată de Primăria Madrid.

Primăria Madrid

Noul parc va măsura 675 de metri lungime și 90 de metri lățime.

Va începe pe strada Sinesio Delgado și se va termina la Spitalul La Paz, chiar înainte de intrarea în Nodul Nord. Pe o parte, vor rămâne cele cinci turnuri. Pe cealaltă, colonia San Cristobal, un cartier protejat care a fost creat pentru a oferi locuințe muncitorilor de la EMT.

Potrivit echipei de guvernare, vor fi plantați 787 de copaci noi în acea zonă, care se vor adăuga celor existenți și pe care promit să-i conserve. În total, vor fi mai mult de o mie, pe lângă aproximativ 38.000 de arbuști noi.

În partea cea mai sudică a noului parc, va fi creat un deal artificial și vor fi instalate o serie de bănci de piatră pentru a crea un fel de teatru profitând de pantă.

Va fi un spațiu public pe care, potrivit lui Almeida, îl vor putea profita asociațiile din cartierele apropiate pentru a organiza spectacole culturale. Lângă acel spațiu, va exista o fântână eliptică înconjurată de bănci de piatră.

Noul parc va avea o zonă de joacă pentru copii și alta pentru a face exerciții de calistenie.

În centru, va exista o piață formată din două cercuri adiacente. Unul dintre ele va fi degajat și celălalt acoperit de o pergolă de 25 de metri diametru acoperită cu plante târâtoare în partea superioară.

În extremitatea nordică a zonei, va exista o altă pergolă și mai mare cu formă eliptică care va fi complet acoperită cu panouri solare și, potrivit delegatului de Lucrări și Echipamente al primăriei, va servi pentru ca parcul să genereze energia de care va avea nevoie pentru a funcționa.

Opoziția vede cu scepticism acest nou proiect.

Rita Maestre, purtătoarea de cuvânt a Más Madrid, a criticat faptul că se alocă aproape 100 de milioane de euro pentru a consolida “polii de dezvoltare din nord” în loc de a “prioritiza lucrările și proiectele pe care le cer cu adevărat vecinii”. Maestre a dat ca exemplu necesitatea de a demonta scalextricul din Vallecas, o lucrare “care este indispensabilă pentru oraș” și pe care vecinii “o cer de mult timp”, dar pe care primăria a refuzat să o facă.

Criticile PSOE merg în aceeași direcție. Purtătorul de cuvânt socialist pentru mediu, Antonio Giraldo, subliniază că proiectul “urmează aceeași linie” ca și celelalte ale PP. “Subtraversează unde nimeni nu a cerut-o. Nu fac nimic unde o cer, ca în cazul Puente de Vallecas, și unde s-au angajat, care este A-5, ajung cu șase ani întârziere”, subliniază el.

Primarul Madridului asigură că avea proiectul în programul său electoral.

“Această echipă de guvernare respectă ceea ce promite”. El subliniază că, deși nu este o zonă foarte populată și nu va afecta direct mulți vecini, există multă “populație flotantă”, oameni care trec pe acolo pentru a merge la Spitalul La Paz sau pentru a lucra într-unul dintre marile turnuri. De asemenea, vor beneficia locuitorii coloniei San Cristóbal, care “nu vor mai trebui să traverseze șase benzi pentru a merge la spital. Vor putea merge pe jos printr-un parc”, asigură primarul. Almeida apără, de asemenea, că vor beneficia locuitorii districtului Chamartín, cei care locuiesc în Fuencarral-El Pardo și cei din Tetuán, deoarece parcul va fi în vârful în care converg cele trei.