An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player

Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen Inhalt aktivieren Um eingebettete Inhalte anzuzeigen, ist Ihre jederzeit widerrufliche Einwilligung (über den Schalter oder über " Widerruf Tracking und Cookies " am Seitenende) zur Verarbeitung personenbezogener Daten nötig. Dabei können Daten in Drittländer wie die USA übermittelt werden (Art. 49 Abs. 1 lit. a DSGVO). Mit dem Aktivieren des Inhalts stimmen Sie zu. Weitere Infos finden Sie hier.

Noaptea, singură într-un taxi, cu un bărbat străin la volan? Pentru multe femei, un sentiment neliniștitor. Pentru antreprenoarea Nadin Güner, tocmai acesta a fost declanșatorul pentru a fonda un serviciu de transport cu totul special: G-Cars – femei conduc femei. Berlineza (39 de ani) a avut ideea dintr-o nevoie personală: «Mă deranja faptul că, atunci când comandam un taxi sau ceva similar seara târziu, nu știam cine mă transportă. Știam că, foarte probabil, un bărbat va fi la volan și nu aveam nicio posibilitate să aleg cu cine mă urc în mașină.» Și Güner adaugă: «Acesta este un lucru care mă preocupă și ca mamă a două fiice.»

Lansat în aprilie la Berlin

Din 1 aprilie, serviciul său de transport G-Cars («G» vine de la «Girls») este activ în Berlin – inițial cu două mașini, la sfârșitul lunii aprilie ar trebui să urmeze a treia, iar în mai compania își propune să aibă deja opt vehicule pe străzi. Prețurile G-Cars se situează aproximativ la nivelul altor servicii de transport bazate pe aplicații – și semnificativ sub prețul unui taxi clasic.

Pe străzile Berlinului din aprilie: G-Cars Foto: Steffen Kauffmann

30 de șoferițe implicate

Ceea ce face G-Cars special nu este doar faptul că conduc exclusiv femei – ci și că abordează în mod specific tema siguranței. Cele 30 de șoferițe – 80% au peste 40 sau 50 de ani – urmează cursuri de formare în comunicare, dezescaladare și autoapărare. «Majoritatea șoferițelor s-au înscris la noi pentru că susțin ideea. Întotdeauna și-au dorit să conducă, dar le era teamă să transporte bărbați», spune Güner, care anterior a fost team leader în domeniul imobiliar. «În mod normal, lucrează în alte joburi, dar văd asta ca pe o oportunitate excelentă de venit suplimentar.» Înainte de a fonda G-Cars, Güner a lucrat ca team leader în sectorul imobiliar și a comercializat apartamente în Berlin Foto: Steffen Kauffmann

Sector neatractiv pentru femei

Din punct de vedere legal, G-Cars este considerată o companie de închirieri auto. «Prin urmare, nu avem obligația de transport și putem alege pe cine luăm în mașină», spune Güner. Cu serviciul său de transport, ea dorește chiar să facă ceva pentru egalitatea de tratament între bărbați și femei. Pentru că: «Industria transportului de persoane este în prezent 90% în mâinile bărbaților și nu este atractivă pentru femei nici ca și cliente, nici ca și angajate. Încercăm să schimbăm acest lucru cu serviciul nostru.» Înseamnă asta că niciun bărbat – indiferent cât de tânăr sau bătrân – nu are voie să călătorească cu G-Cars? «Este dificil de răspuns la modul general», spune Güner. «În cele din urmă, decizia este întotdeauna a șoferiței. Siguranța ei este prioritară.»

Din păcate, nu este un caz singular

«A trebuit să trimit documente prin poștă la biroul fiscal, pentru ca patru săptămâni mai târziu să aud de la același angajat că acum lucrează digital: «Dar dacă ați trimis prin poștă, atunci va fi scanat acum. Dar durează 2 luni.»» În ciuda tuturor obstacolelor, ar fonda din nou G-Cars. «Dar astăzi aș ști că am nevoie de mai multă răbdare», spune Güner. «Uneori simți că autoritățile din Germania caută mai degrabă motive pentru a nu aproba ceva. Și mi se pare păcat. Multe start-up-uri nu eșuează din cauza ideii lor – ci din cauza birocrației.»