Odată, Volkswagen era sinonim cu onestitatea și simplitatea. Cine nu-și amintește legendarul "Broască" (Käfer) cu care mergeam în Italia sau spațiosul "Bulli" (Transporter), îndrăgit chiar și de politicieni precum Willy Brandt? Aceste mașini păreau a fi create fără nicio urmă de necinste.

Dar când anume a început Volkswagen să fie necinstit? Când a început să înșele și să manipuleze emisiile? Așa-numitul scandal "Dieselgate" a demonstrat acțiuni "organizate", conform actului de acuzare.

Din ce este format un astfel de concern? Există diverse niveluri ierarhice, dar este clar că acțiunile au fost sistemice.

Instanța a confirmat că frauda a fost comisă "în mod organizat" ("bandenmäßig"). Poate fi numit VW o "bandă"? Probabil că termenul din acuzare subliniază caracterul organizat al faptei. Cert este că patru manageri ai concernului au fost condamnați, unul dintre ei primind o pedeapsă de 4,5 ani de închisoare.

Cu toate acestea, pe străzi vedem nenumărate mașini Volkswagen. Oamenii continuă să-și iubească automobilele acestei mărci. Poate că Volkswagen este mai mult decât un scandal sau niște condamnări. Este o istorie, o legătură emoțională și o parte din peisajul auto global care nu se destramă ușor.