În câteva cuvinte
Deschiderea proiectului feroviar de anvergură "Stuttgart 21", programată inițial pentru decembrie 2026, a fost definitiv anulată și se anticipează acum nu mai devreme de 2027, din cauza întârzierilor constante, a problemelor tehnice și a unei majorări drastice a costurilor, ajungând la 11 miliarde de euro.
Deschiderea mult-așteptatului proiect feroviar „Stuttgart 21”, prevăzută inițial pentru decembrie 2026, a fost definitiv anulată. Această veste a fost confirmată de surse din cadrul companiei, după ce noua șefă a căilor ferate germane, Evelyn Palla (52 de ani), a informat consiliul de supraveghere și partenerii de proiect.
Un nou termen de deschidere nu a fost încă anunțat, dar este așteptat să fie comunicat abia la mijlocul anului viitor. Proiectul, demarat în 2010, ar fi trebuit să fie operațional încă din 2019. Astfel, după șapte ani de întârziere față de planul inițial, este clar că deschiderea nu va avea loc nici în termenul recent stabilit.
Anterior, se specula deja că „Stuttgart 21” ar putea fi pus în funcțiune parțial abia în 2027. Acum, anularea pentru decembrie 2026 este oficială.
Motivele pentru aceste întârzieri continue sunt multiple: procese judiciare, provocări structurale, reglementări noi și, recent, probleme tehnice.
În special, sistemul de comandă și siguranță al căilor ferate din zona Stuttgart, cunoscut sub numele de „Nodul Digital”, se confruntă cu dificultăți tehnice majore. Există probleme concrete legate de aprobarea și lansarea tehnologiei furnizate de partenerul japonez Hitachi.
Costurile proiectului au explodat, ajungând la aproximativ 11 miliarde de euro, comparativ cu estimarea inițială de 4,5 miliarde de euro.
