În câteva cuvinte
Airbus preia părți importante ale Spirit AeroSystems, consolidându-și astfel lanțul de aprovizionare și asigurând producția de componente cruciale pentru avioanele sale. Această mișcare strategică vine în contextul problemelor financiare ale Spirit și dificultăților întâmpinate de Boeing cu modelul 737 MAX.
Drama din jurul furnizorului american de avioane Spirit AeroSystems atinge apogeul
Drama din jurul furnizorului american de avioane Spirit AeroSystems atinge apogeul: Airbus preia părțile problematice ale furnizorului pentru părți de fuselaj și aripi. Aceasta a fost anunțat de ambele companii luni. Contextul este răscumpărarea planificată a Spirit de către Boeing pentru 4,7 miliarde de euro, pentru a consolida sistemul de producție. Airbus achiziționează trei fabrici întregi și părți din alte trei. Dacă nu se găsește un alt cumpărător, două fabrici sunt pregătite, care ar putea merge, de asemenea, la Airbus. Și: Airbus nu plătește nimic, ci primește chiar 439 de milioane de dolari ca zestre. Aceasta este însă cu 120 de milioane mai mică decât se anunțase anterior. Spirit primește o linie de credit fără dobândă de 200 de milioane de dolari de la grupul germano-francez. Din iulie 2024 s-a negociat asupra detaliilor. Scopul Airbus este de a asigura furnizarea de piese importante pentru aeronave.
Spirit a fost prins în vârtejul problemelor cu Boeing 737 MAX. Defectele de calitate și accidentele au împovărat producția. Fără preluare, Spirit ar fi rămas fără bani.
Aceste fabrici merg la Airbus
Cele mai importante fabrici care merg la Airbus sunt în Kinston (Carolina de Nord, SUA) și Belfast (Irlanda de Nord). În Kinston se fabrică o parte importantă a fuselajului pentru Airbus A350, în Belfast aripile pentru Airbus A220. Directorul financiar al Spirit, Irene Esteves, numește aceasta un „punct de reper semnificativ” pe drumul spre preluarea de către Boeing. Airbus preia, de asemenea, fabrica din St. Nazaire (Franța), care produce părți de fuselaj pentru A350. De asemenea, părți din producția de aripi pentru A320 și A350 din Prestwick, Scoția, merg la Airbus. La acestea se adaugă o parte din locația din Wichita (Kansas, SUA), unde sunt construiți piloni pentru A220, precum și o fabrică în Casablanca, Maroc. Dacă nu se găsește un cumpărător pentru restul fabricii din Belfast și părți ale fabricii din Subang (Malaezia), acestea vor merge, de asemenea, la Airbus.
