În câteva cuvinte
Porturile maritime germane se confruntă cu un blocaj major în reparații și necesită investiții semnificative. Landurile de coastă cer sprijin financiar de la guvernul federal pentru a evita o criză de aprovizionare. Situația este critică și necesită acțiuni urgente pentru a asigura funcționarea porturilor și aprovizionarea țării.
Porturile noastre maritime se deteriorează!
Sunt situate doar pe coastele din nord, dar sunt necesare în toată țara! Porturile noastre maritime sunt indispensabile pentru națiunea exportatoare Germania și, printre altele, pentru importul de mărfuri din întreaga lume. Din cauza blocajului gigantic în reparații și a nevoii de investiții, cele 5 landuri de coastă desenează acum un scenariu sumbru!
Cel mai mare port german se află în Hamburg. Senatorul pentru economie, Melanie Leonhard (47, SPD), avertizează în BILD: «Germania depinde de porturile sale, dar alocă cu greu fonduri federale pentru această infrastructură vitală. Fără investiții în porturi, rafturile din țară vor rămâne goale.» Landurile de coastă cer 500 de milioane de euro. Punctul de dispută: Berlinul alocă în prezent doar 38 de milioane de euro anual, pentru toate cele aproximativ 60 de locații! Landurile de coastă cer deja o creștere la 500 de milioane. Dar asta nu va fi suficient, ele se bazează pe noul guvern federal și pe cancelarul Friedrich Merz (69, CDU)!
Citiți și CDU uluit: Ziua Bisericii exclude copiii albi. La Ziua Bisericii Evanghelice din Hanovra, un punct de program provoacă multe critici. Alois Rainer deține recordul mondial: Ministrul măcelar are cel mai lung cârnat din lume. BILD l-a vizitat pe viitorul ministru al agriculturii în Bavaria Inferioară și i-a testat pasta de ficat.
Așa arată calculul dramatic, pe care BILD îl prezintă în exclusivitate! Pentru renovarea și extinderea cheiurilor și a locurilor de acostare sunt necesari până la 5 miliarde de euro, pentru podurile rutiere și feroviare între 7,2 și 11 miliarde de euro! Căile ferate portuare au nevoie de până la 1,3 miliarde de euro, iar transformarea din cauza tranziției energetice de până la 6,4 miliarde de euro!
► Hamburg este mai mare decât toate celelalte porturi germane la un loc (2024: 7,8 milioane de containere, +0,9%). Pentru întreținerea necesară, orașul cheltuiește aproximativ un miliard de euro în acest deceniu, de exemplu, pentru două renovări de cheiuri pentru până la 300 de milioane de euro fiecare. Pentru căile ferate, cheiuri și căi navigabile «sunt necesare și investiții de miliarde de euro de la guvernul federal», spune senatorul pentru economie din Hamburg, Melanie Leonhard (SPD) pentru BILD. Foto: David Hammersen/dpa
► Și Saxonia Inferioară subliniază «rolul crucial» al porturilor maritime pentru securitatea aprovizionării Germaniei! Trebuie «găsite modalități de a asigura o participare adecvată și echitabilă a guvernului federal la finanțare». Locurile de acostare din Cuxhaven (manipularea turbinelor eoliene) înghit 300 de milioane de euro, un debarcader pentru gaze lichefiate în Wilhelmshaven 600 de milioane de euro. «Fără porturi maritime, benzile de producție de la BMW, Bosch sau BASF s-ar opri».
► Bremen are cu Bremerhaven cel mai important centru de export de automobile din Europa (1,3 milioane de autoturisme în 2024). Din partea autorității economice se spune: «Porturile maritime asigură producția industrială în sud, aprovizionarea cu energie în est și exportul în vest. Fără porturi maritime, benzile de producție de la BMW, Bosch sau BASF s-ar opri.» Centrul auto Bremerhaven: Un mega-vapor cu 3000 de mașini noi la bord este ancorat la terminalul auto. Foto: Lars Penning/dpa
► În Mecklenburg-Pomerania, de exemplu, în Rostock trebuie reînnoit cheiul unde se manipulează lemnul rotund din Scandinavia: 60 de milioane de euro! Un loc de acostare în ape adânci pentru aprovizionarea rafinăriilor de petrol necesită 50 de milioane de euro. «În curând, după formarea guvernului, trebuie să urmeze pași concreți și acorduri cu landurile», a declarat un purtător de cuvânt pentru BILD.
Citiți și «Porc fascist!»: Lauterbach trebuie să fugă de haosul demonstrației. Ziua insultei în loc de Ziua Muncii! Moment de groază pentru Karl Lauterbach. Experții economici avertizează: Merz trebuie să aprindă turboul bugetar. Analiza avertizează că bugetul trebuie să fie aprobat înainte de pauza de vară!
► Schleswig-Holstein are zece porturi maritime la Marea Nordului și Marea Baltică, are nevoie doar de 900 de milioane până la 1 miliard de euro! Ce trebuie să fie nou? De exemplu, diguri în portul de dune Helgoland pentru aprovizionarea offshore, Skandikai important pentru traficul din Marea Baltică în Lübeck are nevoie de 200 de milioane de euro.
