Ingolstadt – La Audi, profiturile scad, iar vânzările pe piața cheie din China înregistrează o scădere drastică. Intern, lipsește o direcție clară. Și în timp ce Ingolstadt se luptă, o marcă din cadrul grupului, care de obicei stă mai puțin în lumina reflectoarelor, obține rezultate notabile: Škoda.

Filiala cehă a grupului Volkswagen a înregistrat o ușoară creștere a vânzărilor în prima jumătate a anului 2025 – în ciuda presiunii prețurilor, a recesiunii economice și a concurenței chineze. O strategie clară de modele, o eficiență ridicată a proceselor și un simț acut al raportului preț-calitate fac din Škoda una dintre cele mai stabile componente ale grupului.

Claritatea învinge complexitatea

Experta auto Beatrix Keim vede diferența clar: „Skoda este echipată mai economic, folosește materiale mai puțin costisitoare. Este eficientă.” Audi, în schimb, se pierde adesea în complexitate și în detaliile excesive. Întotdeauna a vrut să fie mai bună – dar s-a orientat prea puțin către piață. Acest lucru începe cu echiparea și se extinde până la planificarea modelelor. Škoda este focalizată – Audi este ramificată.

Tehnologie de vârf cu Porsche și provocări

Prin platforma PPE (Premium Platform Electric), dezvoltată împreună cu Porsche, Audi intenționează să pună bazele tehnice pentru o nouă generație de modele electrice din clasa superioară. Însă lansarea a fost dificilă: Q6 e-tron, primul model bazat pe PPE, a apărut pe piață cu o întârziere semnificativă. Abia în septembrie 2024 a urmat A6 e-tron.

Platforma este considerată sofisticată din punct de vedere tehnic – autonomia, puterea de încărcare și dinamica de condus ar trebui să stabilească noi standarde. Cu toate acestea, până acum, succesul pe piață rămâne sub așteptări. Multă tehnologie, mult efort – dar puțin impact. În timp ce Audi investește în arhitectură premium complexă, Škoda demonstrează cum se ajunge la clienți cu procese clare și un portofoliu eficient.

Nimeni nu cere ca Audi să devină Škoda. Dar: Premium nu este un model de afaceri dacă nu ajunge la client. „Desigur, Audi trebuie să fie mai bună – dar nu totul trebuie să fie complet nou”, spune experta auto Keim.

O privire ocazională acolo unde în cadrul grupului se obțin mai multe cu mai puțin efort nu ar strica. Experta sugerează: „Poate că Klaus Zellmer, șeful Škoda, și Gernot Döllner, CEO-ul Audi, ar trebui să se așeze și să discute.”

Publicitate: Horoscoape